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【路试】性感炸弹 一汽-大众新CC猎装车 - 轿车情报(爱游戏)【乐鱼app】

时间:2021-06-20 00:52:01 来源:乐鱼app 点击:

本文摘要:虽然它只是一个大型中期变化产品,但它可以通过狩猎汽车的出现轰击。请允许我强迫我强调这辆狩猎汽车的底盘高度以及身体的整个高度及其相应的轿车模型是完全相同的。怎么样,现在我会看着CC狩猎车,是更接近我该怎么办? 由身体包围的黑色只是调整视觉效果,他们没有让CC狩猎车辆成为真正的高切跨境模型。 这款旅行车保持低,细长的身体,如预期,如“瓷砖罐”。我们真的应该感谢Faw-Volkswagen尝试在此CC系列中的大胆尝试更改。

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虽然它只是一个大型中期变化产品,但它可以通过狩猎汽车的出现轰击。请允许我强迫我强调这辆狩猎汽车的底盘高度以及身体的整个高度及其相应的轿车模型是完全相同的。怎么样,现在我会看着CC狩猎车,是更接近我该怎么办? 由身体包围的黑色只是调整视觉效果,他们没有让CC狩猎车辆成为真正的高切跨境模型。

这款旅行车保持低,细长的身体,如预期,如“瓷砖罐”。我们真的应该感谢Faw-Volkswagen尝试在此CC系列中的大胆尝试更改。

CC狩猎汽车的国内和一汽 - 大众汽车推广这款新产品,允许国内中型汽车市场吹凉爽,独特的新风格。虽然旅行车辆在国内市场上没有热(甚至是另一个),但随着CC狩猎汽车的出现,旅行车有机会向大家展示每个人。

也许这也可以解释为什么Faw-Volkswagen在黑人身上安排了一套跨境汽车,周围被跨境汽车风格 - 与旅行车相比,国内消费者有更高的针灸概念。一些“瓷砖罐头”可以对此提供意见,但以任何方式 - 逐步的出现 - CC狩猎车辆对于促进国内市场的旅行车非常积极。

当然,用于促销的最大效果是CC狩猎汽车足够漂亮。它的四无框架门是来自大众CC系列的独特基因,当招募一个焦点个性的年轻消费者群体时,这无疑是先天性的优势。屋顶的连贯且逐渐下降,长屋顶行李箱使其成为一个迷人的细长的身体 - 实际上CC狩猎车4869mm的车身长度仅为4mm的轿车。

汽车的较厚尾部形式进一步突出了后轮周围的肩部肌肉,而旅行车的独特态度真的是一个迷人的态度。大众汽车还展示了关于CC狩猎汽车上的照明应用的丰富思想。设计团队认为,车辆外观中光的身份优于镀铬部分,因此它们在CC狩猎汽车上设计了“外观气氛光”。其中一个组装到头部,这是水平摄入格栅的条带。

它的头灯和最低灯的最新识别,结合了,为CC狩猎车辆带来了丰富的数字时代运输风格; 另一组隐藏在屋顶上,几乎长的灯带与屋顶行李架,可以拿出这个旅行车的连贯,优雅的屋顶线。同时,经过精心设计前翼板侧板位置和后视镜灯光。设计的诱人细节也有枢纽。设备中心的毂采用哑光银色组合,作为立体声辐条,尺寸为19英寸,整个集线器的质地以及市场的修改。

旅行车的车身还允许CC狩猎汽车具有很大的实用性。显然,体积可以从514L延伸到1320L的行李舱,钩住形状,侧壁是钩子,后继门也配备有足部感应开口和关闭功能。由于屋顶区域的增加,CC狩猎车辆的大尺寸全景窗口也是标准的。

旧的CC家族已经在该地方,最重要的意见应设计与MagoTan系列的几乎相同的内部。实际上,更美丽,更年轻的CCS应该具有更独立的内部氛围作为外观。

现在,如果CC系列渲染后,CC系列已经重新设计到内部,尽管只有中央控制屏幕和空调空气出口的“T形区域”,但更新的胶合材料,新的 CC系列的内部提供更多的授精,一个年轻的戒指。这对于在国内市场中需要“独特”的CC狩猎汽车更为重要。

在这些图片中,没有足够的展示安装了新车的30色室内气氛。从寒冷的白色到幽灵紫色,从轻盈的绿色到充满激情的红色,内部高度也是CC系列的非常一对的传感体验。

动态和驱动系统也是第三代EA888发动机和7速双离合器速度的组合。2.0T发动机进入尾部“330TSI”,低功率调整,提供137千瓦的最大功率和320 nm最大扭矩,0-100km / h加速时间为8.4s。

尾部“380TSI”的高功率模型具有162kW的最大功率输出和350nm,加速时间为0-100km / h为7.8s。一汽 - 大众车说,包括CC狩猎汽车,新的CC家族的底盘已经重新出现。通过通过全面调整悬架,转向和轮胎来保持控制性能来优化舒适度。这对配备普通减震系统的车辆和眼睛之前,这可能更加明显,顶部带有CC狩猎汽车I驱动器已经安装了公共DCC动态机箱系统(在型号的中间也可以是可选的) - 我必须说这是一组有效的系统。

大理山区有一个“风车场”。在游客的眼中,发电风车站在山顶上,整合了苍山的美丽,绝对是陆地之旅。Panshan公路连接到这些发电风车是铺设数亿圆形石头的简单碎石路。

这条道路完全有可能带来灾害影响的驾驶经验。是什么? 我选择了“标准”驾驶模式,深踏板油门正在砾石道上飞行。DCC动态机箱系统提供了极佳的过滤效果。

身体仍然保持在导致轮胎的道路上的光滑态度,并且没有异常噪音。在“碰撞到驾驶员的凹凸反馈”中,转向系统也非常智能 - 尽管砾石道的表面滑动,从方向盘传递的信号总是“放心,一切都在主机上”。好奇心提示我选择“体育”驾驶模式,甚至进一步选择“个性化”模式,手动调整悬挂硬度对“运动”模式难以前2个......怎么说,在这条路中,这是 不是一个好主意。然而,至少DCC动态机箱系统与驱动模式选择系统组合,CC猎人可以为驾驶员提供不同类型的驾驶体验。

例如,在平坦的道路中,选择“运动”模式,清晰的道路反馈和敏感的油门响应可以大大提高驾驶乐趣; 选择“经济”模式,在驾驶员特点后驾驶员收到油门后,车辆将拿起更经济的油。当然,“舒适”和“标准”是这款旅行车最合适的驾驶模式。此时,CC狩猎车的整体性能就像玻璃上的巧克力滑动,并混合平稳的驱动状态。

,齿轮箱和底盘的出色运行质量。在CC狩猎车上,驾驶快乐驾驶的功能是什么? L2 +级全速域自动驾驶系统和公共“公共专家”汽车服务是技术配置新车的代表项目。通过“初学者”,您可以根据基于互联网的应用程序实现一些汽车的语音控制,并且可以执行应用遥控器,在线音乐播放,在线支付,团队旅行等。

至于CC狩猎车辆的成本 - 25.69-299900万美元。它不便宜,但汽车真的很漂亮。它正在寻找不同的严格。

在这个中期变化中,三汉克的新CC只是旧国内CC的正统继承人。至于新型CC与新型CC狩猎汽车之间的关系,它也与身体风格不同。

由一系列细节设计,一汽大众形状不同的个性。简单地说,Faw-Volkswagen的形象对CC狩猎汽车的“优雅”更加偏向,并且对于新CCS来说更偏向“动态”。除了没有身体黑色之外,为了突出新的CC的“动态”属性,Faw-Volkswagen还增加了R线样式的内部和外部设计。

例如,在致动下的致动下的前保险杠和前部和车辆前部的质量“R”标志的设计。如果更仔细,它还会发现新的CC和CC狩猎汽车也与轮胎的选择不同 - 如轮胎与245/40 R19规格的轮胎,前者选择更转向的固体鹰F1不对称3系列轮胎,后者 采用多尺寸Cinturato P7系列轮胎,舒适和节能。虽然新CC的整体价格略低于CC狩猎汽车,但新的CC使用新一代新一代R线系列方向盘与触摸多功能按钮。

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握把和形状更优异。类似的流明还包括刺绣“R”标志在前座椅头枕,以及碳纤维和铝,内部贴面,CC狩猎汽车,选定的风格,新鲜和天然木纹和铝合金比赛。

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